Ferrovia de R$ 14,8 Bilhões entre Chapecó e Correia Pinto Avança em SC e Cobra Reativação da Malha Sul
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· Por Redação Agro Diário
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Resumo Executivo
O projeto executivo da ferrovia destinada a conectar o polo agroindustrial de Chapecó, no Oeste catarinense, ao município de Correia Pinto, na Serra de Santa Catarina, avançou para a fase de revisão técnica final contratada pelo governo estadual. De acordo com dados da Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina (SPAF-SC) divulgados pelo programa Mercado & Companhia / Canal Rural, o corredor ferroviário terá 319 quilômetros de extensão e demandará investimentos estimados em R$ 14,8 bilhões, mas sua viabilização econômica junto a investidores privados depende diretamente da reativação e modernização integrada da Malha Sul.
Engenharia de Alta Complexidade: 319 km, 49 Pontes e 14 Túneis
Concebida para solucionar o déficit logístico do Oeste de Santa Catarina — região que concentra um dos maiores parques mundiais de processamento de suínos, aves e laticínios e precisa importar milhões de toneladas anuais de milho e farelo de soja do Centro-Oeste e de estados vizinhos —, a ferrovia Chapecó–Correia Pinto atravessa áreas de relevo acidentado que exigem obras de engenharia de grande porte:
Extensão total do traçado: 319 quilômetros ligando o coração agroindustrial do Oeste ao tronco ferroviário na região serrana;
Obras de arte especiais: O estudo entregue ao governo estadual contempla a construção de 49 pontes e viadutos e a perfuração de 14 túneis para vencer os desníveis topográficos com rampas adequadas a composições pesadas de carga;
Orçamento estimado: R$ 14,8 bilhões, atualmente sob auditoria e revisão de engenharia por consultoria especializada contratada pela SPAF-SC para validar todos os memoriais descritivos.
Articulação de Quatro Estados pela Reativação da Malha Sul
Conforme destacado pelas autoridades estaduais e pelas lideranças do Movimento Pró-Ferrovias na reportagem do Canal Rural, um ramal isolado entre Chapecó e Correia Pinto não se sustenta financeiramente se não estiver conectado a uma rede troncal eficiente que ligue as regiões produtoras de grãos aos terminais portuários marítimos.
Por essa razão, os governos e federações produtivas de Santa Catarina, Paraná, Rio Grande do Sul e Mato Grosso do Sul atuam de forma conjunta para exigir que a nova modelagem de concessão da Malha Sul recupere os trechos hoje subutilizados ou sucateados, combinando aporte público inicial e garantias de volume de carga da iniciativa privada para destravar os investimentos ferroviários no Sul do Brasil.
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Ilustração da Notícia
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Fontes e Referências Verificadas
Canal Rural (Mercado & Companhia) — Projeto de ferrovia de 319 km e R$ 14,8 bilhões entre Chapecó e Correia Pinto (SC) avança na revisão técnica e cobra reativação da Malha Sul
Secretaria de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina (SPAF-SC)